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恩智浦汽车平台强调安全性,无线更新


cnbhs.cn多年来,汽车制造商已经为汽车增加了大量的微处理器,控制从发动机燃料混合物到天窗的所有东西,从而形成了一层混合的硅。现在,汽车供应商恩智浦提出了一种清洁方法,一种与其他行业相反的汽车计算架构.NXP围绕在汽车中运行应用区域的域控制器构建其S32平台,每个控制器管理一组微控制器。恩智浦预计该平台将让汽车制造商更快地将新车推向市场,消除一些召回的需要,提供强大的安全性,甚至可以实现自动驾驶汽车。恩智浦车辆动力学和安全产品线副总裁Ray Cornyn表示,S32该平台利用公司现有的“金融级安全”专业知识,目前适用于银行卡和智能护照。恩智浦的汽车处理平台代表了对以前计算能力如何构建到汽车中的严肃的组织更新。汽车越来越多地连接,不仅为驾驶员提供本地化的交通信息,还报告发动机维护问题和其他数据点。同样,越来越复杂的系统,特别是在防撞领域,正在增加传感器和处理器。不同的系统,通常来自不同的供应商,迫使汽车制造商处理各种软件,并增加冲突和失败的可能性.S32平台围绕连接,驾驶员辅助,m.mazuyr.cn动力传动系统和底盘以及驾驶室组织其区域,后者也包含信息娱乐。在连接区域包括用于车载Wi-Fi和蓝牙等功能的处理器的情况下,驾驶员辅助区域运行汽车的传感器套件,其中包括雷达和摄像头。恩智浦表示,其S32平台采用域控制器模式,与现有汽车平台相比,性能提升了十倍,并将软件开发工作量降低了90%。软件开发效率来自高级安全,车辆动力学和连接应用区域中的共享软件模块。例如,相同的基本代码可以打开车内灯并解锁车门。一旦汽车离开工厂,支持无线更新将让汽车制造商发布软件修复和改进。 Cornyn描述了一种对汽车数据连接进行“滴灌更新”的方法,建立了汽车在安全的情况下实施的软件映像,例如在停放之后。对于以前需要召回的问题,经销商闪存软件,汽车制造商可以无线提供修复.NXP为其S32平台指定其系列ARM处理器,从低功耗Cortex M微控制器到更强大的Cortex A根据恩智浦的说法,八大主要汽车制造商目前正在开发S32平台的虚拟版本。使用新计算架构的第一批车辆应该在2020车型年推出。m.hnhongtian.cn
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